भारत में मेट्रो एजी द्वारा देश के कानूनों का घोर उल्लंघन , फेमा और जीसटी कानूनों के पूर्ण उल्लंघन में कैश एंड कैरी व्यवसाय की आड़ में बी टू सी कर रही मेट्रो ।

अर्चना शर्मा प्रखर न्यूज व्यूज एक्सप्रेस 

कन्फेडरेशन ऑफ ऑल इंडिया ट्रेडर्स (कैट ) ने भारत में मेट्रो कैश एंड कैरी की व्यावसायिक प्रथाओं पर गंभीर आपत्ति जताई है और उस पर एफडीआई नीति और नियमों के घोर और स्पष्ट उल्लंघन और कानूनों को दरकिनार करने का आरोप लगाया है। विदेशी कंपनियों का भारत में व्यापार करने के लिए स्वागत है, लेकिन साथ में कानूनों और नियमों का कड़ाई से अनुपालन न किए जाने का भी आरोप मेट्रो के ख़िलाफ़ लगाया गया है । कैट के महामंत्री श्री प्रवीन खंडेलवाल ने आज नई दिल्ली में एक संवाददाता सम्मेलन को संबोधित करते हुए कहा कि भारत के व्यापारी कानूनों के उल्लंघन के माध्यम से अपने व्यवसाय पर किसी भी प्रकार का अतिक्रमण स्वीकार नहीं करेंगे। मेट्रो द्वारा कानून के उल्लंघन के कारण, छोटे व्यापारियों के व्यवसाय विशेष रूप से किराना, एफएमसीजी सामान, उपभोक्ता टिकाऊ वस्तुओं, व्यक्तिगत उपयोग की वस्तुओं पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ रहा है। कैट ने केंद्रीय वाणिज्य मंत्री श्री पीयूष गोयल से मामले का तत्काल संज्ञान लेने और उचित कार्रवाई करने का आग्रह किया है।कैट के राष्ट्रीय अध्यक्ष श्री बीसी भरतिया और महासचिव श्री प्रवीण खंडेलवाल ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में जारी एक संयुक्त बयान में कहा कि मीडिया रिपोर्टों के अनुसार मेट्रो जर्मनी भारत के कारोबार को बेचने और भारत में अपने निवेश पर 10,000 करोड़ रुपये से अधिक का मुनाफा कमाने की सोच रहा है। जो पिछले वर्षों में भारत में भारी मुनाफा अर्जित करके धन का डायवर्जन के अलावा और कुछ नहीं है। ये मुनाफा भारत सरकार और छोटे भारतीय व्यापारियों की कीमत पर पिछले 20 वर्षों से देश के हर कानून का उल्लंघन करते हुए किया गया है। और अब मेट्रो जर्मनी इस कंपनी को किसी अन्य विदेशी कंपनी को बेचेगी, जो भारतीय कानूनों और विनियमों की पूरी अवहेलना के साथ भारत में आकर वही काम करेगी। कानूनों का उल्लंघन करने और छोटे व्यापारियों को नुकसान पहुंचाने के तरीके पर मेट्रो वास्तव में भारत में एक प्रवृत्ति-सेटर रही है!

श्री भरतिया और श्री खंडेलवाल ने कहा कि मेट्रो बी2सी रिटेल ट्रेड/मल्टी-ब्रांड रिटेल ट्रेडिंग में शामिल होकर एफडीआई नीति के प्रावधानों का खुले तौर पर उल्लंघन कर रही है और ग्राहकों को उनके व्यक्तिगत उपभोग के लिए सीधे सामान बेच रही है, जो विदेशी संस्थाओं के लिए स्पष्ट रूप से प्रतिबंधित है। मेट्रो सदस्यता कार्ड / ऐड-ऑन सदस्यता कार्ड जारी करने और अपने स्टोर पर वॉक-इन ग्राहकों को दैनिक प्रवेश पास जारी करने के लिए जीएसटी पंजीकरण के धोखाधड़ी के उपयोग के माध्यम से मेट्रो एफडीआई नीति का उल्लंघन कर रहा है। वास्तव में, मेट्रो ने थोक/बी2बी व्यापार का बहाना बनाकर मल्टी ब्रांड रिटेल ट्रेडिंग में शामिल होने के लिए पिछले दरवाजे का एक चैनल बनाया है ।

इस तरह के बिजनेस मॉडल से यह आसानी से समझा जा सकता है कि मेट्रो हमेशा से भारत में एक सीधा बी2सी बिजनेस चलाना चाहती थी, जिसकी भारतीय कानून और विनियम विदेशी कंपनियों के लिए अनुमति नहीं देते हैं। विनियम उन्हें केवल व्यावसायिक ग्राहकों को बेचने की अनुमति देते हैं, जो बदले में अंतिम उपभोक्ताओं को बेच सकते हैं। देश के आठ करोड़ से अधिक छोटे खुदरा विक्रेताओं की आजीविका की रक्षा के लिए केवल भारतीय कंपनियों के लिए अंतिम उपभोक्ताओं को बिक्री की अनुमति है।

श्री भरतिया और श्री खंडेलवाल ने कहा कि भारतीय कानूनों के अनुसार, मेट्रो को अपने ग्राहकों से कर पंजीकरण का प्रमाण लेना था ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि केवल व्यवसाय बी 2 बी लेनदेन के तहत मेट्रो से खरीद रहे हैं। इसके बजाय, इसने उपभोक्ताओं को कर पंजीकरण के फर्जी कार्ड जारी करके उल्लंघन की सुविधा प्रदान की। जो दुकानों पर जा रहे थे। उन्होंने आगे कहा कि भारत में विभिन्न मेट्रो स्टोरों का दौरा करने वाले व्यापारियों ने उनमें से प्रत्येक में यह उल्लंघन पाया। इनमें से कुछ घटनाओं का वीडियो उपलब्ध कराया गया है। यदि हमारे पास अधिक संसाधन होते, तो हम प्रत्येक मेट्रो स्टोर से इस तरह के उल्लंघन के साक्ष्य एकत्र कर सकते थे।

दोनों नेताओं ने कहा कि यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मेट्रो इस तरह की बिक्री से भारी मुनाफा कमाने वाले प्रत्यक्ष ग्राहकों को बिक्री पर सबसे अधिक मार्जिन बनाती है। मेट्रो जर्मनी को भारी रॉयल्टी शुल्क का भुगतान करती है और फिर भी एक लाभदायक कंपनी है जिसका मूल्य हजारों करोड़ रुपये है।

उल्लंघन क्या हैं?

1) एफडीआई नीति / फेमा उल्लंघन: उपभोक्ताओं को फर्जी कार्ड जारी करके और सीधे अंतिम ग्राहकों को बेचकर, मेट्रो इंडिया ने सबसे मौलिक एफडीआई विनियमन का उल्लंघन किया है कि विदेशी कंपनियां भारत में बी 2 सी खुदरा व्यापार नहीं कर सकती हैं। मेट्रो ने पिछले 20 वर्षों में ऐसा किया है और अपने लिए जबरदस्त मूल्य बनाया है।

हमने प्रवर्तन निदेशालय से शिकायत की है, जो मामले की जांच कर रहा है। जांच करने के लिए कुछ भी नहीं है क्योंकि उल्लंघन बड़े पैमाने पर और स्पष्ट हैं। हमें विश्वास है कि प्रवर्तन निदेशालय जल्द ही अपनी जांच पूरी करेगा और मेट्रो इंडिया पर कम से कम 12,000 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाएगा

हमने प्रवर्तन निदेशालय से शिकायत की है, जो मामले की जांच कर रहा है। जांच करने के लिए कुछ भी नहीं है क्योंकि उल्लंघन बड़े पैमाने पर और स्पष्ट हैं। हमें विश्वास है कि प्रवर्तन निदेशालय जल्द ही अपनी जांच पूरी करेगा और मेट्रो इंडिया पर कम से कम 12,000 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाएगा। यह जुर्माना विदेशी मुद्रा प्रबंधन अधिनियम (फेमा), 1999 की धारा 13 के अनुसार है। मेट्रो पर करोड़ों छोटे व्यापारियों को हुए नुकसान और कठिनाइयों के लिए बहुत अधिक जुर्माना लगाया जाना चाहिए। हम इस तरह की कार्रवाई जल्द से जल्द किए जाने की उम्मीद करते हैं, और मेट्रो अपने भारतीय कारोबार की बिक्री से पूंजीगत लाभ अर्जित करने से पहले जुर्माना अदा कर रही है।

2) जीएसटी उल्लंघन: दिन कार्ड और ऐड-ऑन कार्ड के माध्यम से, मेट्रो उस व्यक्ति के नाम पर बिक्री रिकॉर्ड कर रही है जिसका जीएसटी पंजीकरण बिलिंग के लिए उपयोग किया जाता है जबकि वास्तविक खरीद अंतिम उपभोक्ता द्वारा की गई है और इसलिए प्रभावी रूप से है जीएसटी पंजीकरण के फर्जी उपयोग को बढ़ावा देना। मूल प्राथमिक कार्ड धारक को यह भी पता नहीं चलेगा कि उसके प्राथमिक कार्ड पर ऐड ऑन कार्ड जारी किए गए हैं। मेट्रो वास्तव में उन खुदरा ग्राहकों को प्रोत्साहित करती है जो दुकान पर ऐड ऑन कार्ड लेने के लिए आते हैं। यह जीएसटी अधिनियम, 2017 का गंभीर उल्लंघन है।

3) भारतीय दंड संहिता का उल्लंघन: मेट्रो अपने ग्राहकों के बारे में भारतीय नियामक प्राधिकरणों के पास गलत जानकारी दाखिल कर रही है। यह प्रतिरूपण और झूठी घोषणा का एक स्पष्ट उदाहरण है और भारतीय दंड संहिता का उल्लंघन है। मेट्रो इंडिया के बोर्ड और प्रबंधन ऐसे उल्लंघनों के लिए भारतीय दंड संहिता के तहत मुकदमा चलाने के लिए उत्तरदायी हैं।

भारतीय कानूनों और विनियमों के उपरोक्त और अधिक गंभीर उल्लंघनों को देखते हुए, हमने मेट्रो इंडिया के खिलाफ तत्काल कार्रवाई करने के लिए सरकार से संपर्क किया है और इसके उल्लंघन के लिए दंडित होने से पहले मेट्रो को किसी अन्य विदेशी कंपनी को कारोबार बेचने और देश से बाहर निकलने से रोकने के लिए कहा है। हमने प्रवर्तन निदेशालय, वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय, वित्त मंत्रालय और जीएसटी प्राधिकरणों को बार-बार रिमाइंडर भेजा है और मेट्रो के घोर उल्लंघन के लिए कार्रवाई का उत्सुकता से इंतजार कर रहे हैं।

हमें यह कहते हुए खेद है कि ऊपर से स्पष्ट निर्देशों के बावजूद, सरकारी विभाग अब तक कोई कार्रवाई करने में धीमे हैं. वे उल्लंघनों की जांच करने में समय व्यतीत कर रहे हैं, जो स्पष्ट और स्पष्ट हैं। यह देरी मेट्रो को अपना कारोबार बेचने और भारी मुनाफा कमाने के बाद भारत से बाहर निकलने का अवसर प्रदान कर रही है।

जब मेट्रो ने 10,000 करोड़ रुपये का मुनाफा कमाया तो किसे नुकसान हुआ? यह भारत सरकार और छोटे और सीमांत व्यापारी हैं। इसकी अनुमति कैसे दी जा सकती है? मेट्रो को सख्त कार्रवाई किए बिना अब बाहर निकलने की अनुमति देना एक बहुत बुरी मिसाल कायम करेगा जहां मेट्रो और अमेज़ॅन जैसी विदेशी कंपनियां भारतीय कानूनों और नियामकों को हल्के में लेती रहेंगी। इसकी इतनी अनुमति क्यों दी जा रही है कि मेट्रो और अमेज़ॅन जैसी कंपनियां यह सोचें कि वे भारत में कुछ भी कर सकते हैं? आज के भारत में इसकी अनुमति नहीं दी जा सकती।

हम सरकार से अनुरोध करते हैं कि भारत में बी2बी थोक व्यापार की आड़ में मेट्रो को एमबीआरटी/बी2सी खुदरा व्यापार करने से रोकने के लिए सख्त निर्देश पारित करें। हमने सरकार से विभिन्न नियामक निकायों/प्रवर्तन एजेंसियों को यह सुनिश्चित करने का निर्देश देने का भी अनुरोध किया है कि मेट्रो को किसी अन्य विदेशी संस्था को बेचकर व्यवसाय से बाहर निकलने की अनुमति नहीं है जो बी2सी खुदरा/मल्टी-ब्रांड खुदरा व्यापार करने के लिए योग्य नहीं है। ऐसी विदेशी संस्था देश में अवैध गतिविधियों को लागू करना जारी रखेगी और भारत सरकार/नियामक एजेंसियों/कानूनों को हल्के में लेगी। जब तक कानून ऐसे उल्लंघनकर्ताओं को पकड़ता है, तब तक वे देश के कानूनों के स्पष्ट और स्पष्ट उल्लंघन के माध्यम से हजारों करोड़ का अवैध मुनाफा कमा चुके होते।

करोड़ों छोटे किराना दुकानें बंद करना जारी रखेंगे जबकि भारतीय कानूनों का उल्लंघन करने वाले व्यापार करने और भारतीय कानूनों और न्यायपालिकाओं के बारे में व्याख्यान देंगे। ये छोटे किराना अंतरराष्ट्रीय दिग्गजों के आक्रामक मूल्य निर्धारण से नहीं लड़ सकते। यह वास्तव में हमारी नौकरशाही और न्यायिक प्रणाली का मजाक है जिसका ये अंतरराष्ट्रीय दिग्गज शोषण कर रहे हैं। अधिकारियों और राजनेताओं द्वारा ठोस कार्रवाई करके इसे रोका जाना चाहिए।